(#Consulta) CLASIFICAR PATINETE ELECTRICO DE CARA A DCSV

Para el 384 no cumple requisitos. Es un vehículo fuera de norma y procede denuncia adva. art. 1 RGV.


Y así lo indica la circular 1/2021 sobre instruccion de atestados con bicicletas, vmp y asimilados.

o Los vehículos artesanales, trucados o modificados: Como ya se dice en el oficio del Fiscal de Sala de Seguridad Vial de 13 de diciembre de 2018 y en el Dictamen de 21 de junio, la homologación no es un requisito aplicable a los conceptos de vehículo a motor, ni ciclomotor, por no exigirlo el Código Penal. En consecuencia, cualquier artefacto que sirva para el desplazamiento/ transporte de personas y/ o mercancías que circule por la vías y terrenos descritos en el art. 2 de la LT, puede constituirse en instrumento válido para la comisión de un delito contra la seguridad vial, de los arts. 379 a 384, siempre que sus características técnicas, de potencia y/ o velocidad, entre otras, permitan su clasificación en los grupos antes definidos. Por el contrario, si a pesar de las características técnicas resultantes de la
modificación, el vehículo en cuestión queda fuera del referido ámbito hipotético y conceptual de aplicación del Reglamento por darse alguno de los supuestos del art. 2.2 -por ejemplo por carecer de asiento, supuesto de patinete eléctrico sin asiento al que se le truca la potencia-, habría de negarse la subsunción en el concepto normativo de los arts. 379 y ss. CP, sin perjuicio del tratamiento que proceda desde el punto de vista administrativo. De acuerdo con la citada Instrucción 2019/S-149 TV-108 de la DGT el vehículo no podría circular por las vías objeto de regulación y procedería formular denuncia por carecer de autorización administrativa para circular y procedería la inmovilización y depósito.
Lo expuesto es aplicable tanto a vehículos de construcción artesanal,
como a los de producción industrial que hayan sido manipulados o trucados. En este sentido se ha expresado la jurisprudencia del TSl, y el art. 4.4 del
Reglamento UE.

Relación con otros preceptos del Código Penal. Con independencia de lo dicho anteriormente, sobre la aptitud de
determinados artefactos para considerarlos instrumentos válidos para la comisión de un delito contra la seguridad vial de los art. 379 a 384, no puede olvidarse que los conductores de los mismos pueden ser investigados por los delitos de homicidio y lesiones imprudentes de los art. 142 y 152, (tipo básico, sin utilización de vehículo a motor o ciclomotor), si concurren sus requisitos, así como por el delito del art. 385 del C.P., si se constituyen en un riesgo grave alterando la seguridad de la vía. Estos preceptos son de aplicación general para peatones, ciclistas, patinadores y
conductores de cualquier tipo de vehículo.